
Tubo de nylon de freno de aire adaptador hembra
El adaptador femenino de la serie de accesorios de tubos de freno de aire DOT es un conector de latón diseñado para sistemas de frenado de aire para conectar de manera confiable el tubo de nylon a dispositivos con diferentes conexiones roscadas, como válvulas, cilindros u otros accesorios de línea.
| Parte# | Tubo OD* Femenino nptf |
Parker | Comedia | Alcón | Maf | Puertas |
| 1578-4C | 1/4*1/8 | 66nta -4-2 | 38060 | G32150-0402 | 66MAB42 | |
| 1578-4D | 1/4*1/4 | 66nta -4-4 | 38061 | G32150-0404 | 66mab44 | |
| 1578-6C | 3/8*1/8 | 66nta -6-2 | 1466x6x2 | 38062 | G32150-0602 | 66MAB62 |
| 1578-6D | 3/8*1/4 | 66nta -6-4 | 1466x6 | 38063 | G32150-0604 | 66mab64 |
| 1578-6E | 3/8*3/8 | 66nta -6-6 | 1466x6x6 | 38064 | G32150-0606 | |
| 1578-8E | 1/2*3/8 | 66nta -8-6 | 1466x8 | 38065 | G32150-0806 | 66mab 86 |
| 1578-8F | 1/2*1/2 | 66nta -8-8 | 38066 | G32150-0808 | 66mab88 | |
| 1578-10E | 5/8*3/8 | 66nta -10-6 | 38067 | G32150-1006 | 66mab106 | |
| 1578-10F | 5/8*1/2 | 66nta -10-8 | 38068 | G32150-1008 | 66mab108 | |
| 1578-12F | 3/4*1/2 | 38069 | G32150-1208 |
| Parte# | Tubo OD* Femenino nptf |
Tectano | Automático | Orgullo de la flota | Fairview | Trameclo |
| 1578-4C | 1/4*1/8 | 1366-4A | 177.14664A | N66-4-2 | 1468-4A | S766AB -4-2 |
| 1578-4D | 1/4*1/4 | 1366-4B | 177.14664B | N66-4-4 | 1466-4B | S766AB -4-4 |
| 1578-6C | 3/8*1/8 | 1366-6A | 177.14666A | N66-6-2 | 1466-6A | S766AB -6-2 |
| 1578-6D | 3/8*1/4 | 1366-6B | 177.14666B | N66-6-4 | 1466-6B | S766AB -6-4 |
| 1578-6E | 3/8*3/8 | 1366-6C | 177.14666C | N66-6-6 | 1466-6C | S766AB -6-6 |
| 1578-8E | 1/2*3/8 | 1366-8C | 177.14668C | N66-8-6 | 1466-8C | S766AB -8-6 |
| 1578-8F | 1/2*1/2 | 1366-8D | 177.14668D | N66-8-8 | 1466-8D | S766AB -8-8 |
| 1578-10E | 5/8*3/8 | 1366-10C | 177.146610C | N66-10-6 | 1466-10C | |
| 1578-10F | 5/8*1/2 | 1366-10D | 177.146610D | N66-10-8 | 1466-10D | S766AB -10-8 |
| 1578-12F | 3/4*1/2 | 1366-12D |
Valor de la aplicación
1. Simplifica la integración del sistema:
Reduzca la complejidad de la plomería (por ejemplo, conecta tubería de nylon a tanques de aire metálico o válvulas de freno) conectando tubos de nylon directamente a equipos roscados convencionales sin adaptadores adicionales.
2. Facilidad de mantenimiento:
El extremo del tubo de nylon admite un enchufo y desconectado rápido (con una herramienta especial para aflojar la férula), lo que facilita la reparación o reemplazar la línea sin desmontar todo el ajuste.
3. Amplia compatibilidad:
Compatible con una variedad de tubos de nylon estándar (como 1/4 ", 3/8", 1/2 ") y admiten diferentes estándares de hilos (NPT, BSPP, métrico), adecuado para vehículos y equipos en diferentes partes del mundo.
Aplicaciones
Sistemas de frenos de vehículos comerciales:Válvulas de freno, reguladores de presión o depósitos que conectan las líneas de freno de nylon con conexiones roscadas.
Control neumático de maquinaria de construcción:En excavadoras, cargadores, tubo de nylon adaptador y interfaz de metal de válvula de cilindro o válvula de control.
Modernización y reparación:Se utiliza como un ajuste de transición al actualizar la tubería de metal del sistema antiguo al tubo de nylon.
Función
1. Core Bridge para la conversión de la interfaz
(1) Conexión del tubo de nylon con equipo roscado:
Conecte perfectamente tubos de nylon flexibles (ligero y resistente a la corrosión) a los puertos roscados de equipos de metal rígido (por ejemplo, válvulas, tanques, cilindros, etc.), resolviendo el problema de la compatibilidad entre diferentes materiales y estándares de interfaz.
Por ejemplo, en los sistemas de frenado de camiones, las líneas de freno de nylon están conectadas a los puertos roscados NPT de las válvulas de freno de metal.
(2) Adaptación estándar:
Admite NPT (hilo de tapa estándar estadounidense), BSPP (hilo paralelo estándar británico) y hilos métricos para acomodar las diferencias globales de diseño de vehículos y equipos.
2. Mantenimiento de sellado y presión
(1) Garantía de sellado de alta presión:
A través de la estructura de enrging doble de férula o el diseño del sello final femenino (como la superficie de sellado de la cónica + junta tórica), el sistema de frenado neumático garantiza la atracción de la presión máxima de 150 psi, evitando la fuga de gas que conduce a la falla del freno.
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