Macho en ambos extremos válvula de combustible de fondo sólido
El origen de la válvula de combustible de fondo sólido de la tubería X de la tubería son estrechamente relacionada con la alta presión del sistema de combustible, la actualización de la tecnología de sellado y la necesidad de una adaptación de interfaz múltiple. Su diseño combina la versatilidad del hilo externo (NPT) con la ventaja de sellado de alta presión de la bengala, lo que lo convierte en un componente clave del sistema de combustible.
Impulsado por requisitos técnicos
Alta presión del sistema de combustible
A mediados del siglo de -20, la popularización de los motores diesel y la tecnología de inyección de combustible requería tuberías de combustible para resistir presiones más altas (200-1500 psi), y los sellos de cinta roscados tradicionales eran propensos a fallar, lo que llevaba a una demanda de sellos metálicos a metal.
El diseño de compresión cónica de 45 grados o 37 grados (estándar SAE/JIC) con conexión de destellos se ha convertido en la solución preferida para el sellado de alta presión.
Adaptación de diversidad de interfaz
El sistema de combustible debe conectarse tanto a tuberías duras (cobre/aluminio) como en equipo roscado (bombas/filtros) simultáneamente. El extremo de la tubería macho se puede atornillar directamente en el puerto de tubería femenino, y el extremo expandido se puede adaptar a la tubería dura, simplificando el diseño de la tubería.
Proceso de estandarización industrial
1. Desarrollo de estándares conjuntos de expansión
SAE J512 (1940) estandarizó el tamaño y el ángulo de las juntas de expansión para garantizar la compatibilidad entre los componentes de diferentes fabricantes.
La introducción del estándar internacional ISO 8434-2 (1980) promovió la adopción de un diseño acampanado unificado para sistemas de combustible en todo el mundo.
2. Integración de estándares de hilo
La popularización del NPT estándar estadounidense (recubierto de tuberías nacionales) y el BSP estándar británico (tubería estándar británica) ha hecho que el extremo roscado externo sea adaptable a los equipos de múltiples países, mejorando la versatilidad de las válvulas.
Hitos de la evolución del diseño
1. La tecnología de la articulación de expansión se introdujo en la industria automotriz a partir de sistemas hidráulicos de aviación y se utilizó para tuberías de combustible diesel temprano.
2. El material de latón se usa ampliamente para reemplazar las válvulas de hierro fundido y resolver el problema de la corrosión de combustible.
3. Se agrega un diseño de fondo sólido, y la válvula tiene funciones de conexión y apagado tanto, reduciendo el número de componentes del sistema.
4. La aplicación del cuerpo de la válvula de níquel y la junta tórica de la válvula de níquel (FKM) es adecuada para la corrosión química de biodiesel y combustible de etanol.
| Parte# | Tamaño | Maf |
| Xj56429m | 1/4*3/8 | 46429M |
| Xj56430m | 3/8*3/8 | 46430M |
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